Automobil pripada klasi SUV-a i vrlo je popularan u Rusiji, Europi i Americi. Po prvi put japanski jeep 2000. godine, a sljedeće godine tvrtka je predstavila kompaktnu verziju crossover-a. Platforma automobila je FF-S, kao i Primera i Almera.
Godine 2007. japanska tvrtka predstavila je drugu generaciju crossover-a, a nakon još šest godina - treću. Krajem 2014. godine Nissan X-Trail počeo se sklapati i proizvoditi u Rusiji, jer je ovdje uvijek velika potražnja. Tvrtka je objavila da je pripremila sljedeću verziju brendiranog SUV-a.
eksterijer
Izvana, automobil se nije mnogo promijenio, ali je odmah udario ažurirani sportski odbojnik s izbočenom donjom usnom i pravokutnom maglom. Središnji dio dobio je obnovljenu rešetku s tradicionalnom natpisnom pločicom koncerna, koja ima V-oblik. Odmah ispod lažne rešetke nalazi se mali, gotovo neprimjetan usis zraka. Glavna optika dobila je sužena prednja svjetla s lećama i kutnim svjetlima.Poklopac automobila dobio je sjajan oblik, a linije za žigosanje dodatno su ubrzale automobil.
Krov automobila opremljen je krovnim tračnicama i postao je gotovo potpuno ravan, samo blago nagnut prema stražnjem dijelu SUV-a. Prednji podupirači nalaze se pod oštrim kutom. Linija prozora je prilično visoka, ali to nema utjecaja na kut gledanja. Prednji bočni prozori su veliki i postupno se sužavaju prema krstastoj krmi. S dna vrata automobila dobila su se duboke linije žigosanja, pragovi su opremljeni kromiranim pločicama. Pod velikim i natečenim lukovima kotača nalaze se 19-inčni kotači.
Iza novosti dobila je ažurirana petosna LED prednja svjetla. Vrata prtljažnika su velika i ugrađuju se u stražnji odbojnik. Reflektori svjetla ugrađeni su na dno branika, a spojler smješten iznad stakla prtljažnika ima ugrađeno dodatno svjetlo kočenja.
Unutrašnjost uzorka od 2018
Unutarnji izgled automobila dobio je bogatu završnu obradu, veliku količinu meke plastike, skupu tkaninu i prirodnu kožu. Odmah, 3-kraki višenamjenski upravljač izvornog oblika s elegantnim vodoravnim odsječkom na dnu neće ostati nevidljiv.
Ploča s instrumentima dobila je izduženi oblik, analogne mjerne instrumente i putno računalo u sredini, kao i poseban vizir koji ga dobro skriva. 7-inčni zaslon osjetljiv na dodir multimedijskog kompleksa nalazi se na središnjoj konzoli, na vrhu su zračni deflektori klimatskog sustava, a ispod njega tipke za upravljanje.
Prednji red sjedala ima ažurirani udoban oblik s naglašenim bočnim osloncem i posebnim naslonima udobne lumbalne potpore. Zbog velikog broja podešavanja sjedala, vozač će moći odabrati optimalan položaj tako da ni najdulje putovanje nije teško i zamorno.
Programeri su pažljivo osmislili organizaciju vozačkog sjedala, sve potrebne tipke, tipke i prekidače nalaze se na praktičnoj udaljenosti od njega. Stražnji red sjedala dobio je više slobodnog prostora povećanjem veličine automobila i međuosovinskog razmaka. Zbog promjene veličine automobila za sjedenje u leđima sada je mnogo udobnije i udobnije, koljena se neće nasloniti na prednja sjedala.
Tehnički parametri i mogućnosti
Kao što smo već spomenuli, dimenzije automobila malo su se promijenile i zaustavile su se na sljedećim uzvisinama:
- duljina - 4,64 m;
- širina - 1,82 m;
- visina - 1,71 m;
- međuosovinsko rastojanje - 2,7 m;
- razmak - 0,21 m.
Volumen prtljažnika novog 2018 Nissan X-Traila - 550 litara, ali ako potpuno sklopite stražnji red sjedala, tada se korisni volumen prtljage povećava na 2000 litara.
Tvrtka nudi izbor od tri opcije motora: 2 benzina i 1 dizel. Dvo-litarski benzinski motor ima kapacitet od 144 konja i nije dovoljno snažan, jer je potrebno više od 11 sekundi da se ubrza do stotinu. Maksimalna brzina je 180 km / h uz potrošnju od 7,5 litara. 2.5-litarski motor s turbopunjačem nešto je snažniji, jer je ispod poklopca motora skriveno 233 konjskih snaga. Dizel - 1,6 litara, ostatak karakteristika zaustavljen je na istoj razini kao i kod atmosferskog benzinskog motora, ali potrošnja goriva je 5,3 litara na stotinu kilometara kombinirane biciklističke staze.
Prijenos - CVT i 6-brzinski ručni mjenjač. Osnovna verzija automobila bit će pogon na prednjim kotačima, pogon na sva četiri kotača dostupan je samo kao opcija.
Početak prodaje i cijena u Rusiji
U Sjevernoj Americi, automobil je već otišao u prodaju, njegova vrijednost je gotovo isti kao i prethodnu verziju. Na području Ruske Federacije automobil će se pojaviti u siječnju 2018. godine.Cijena osnovne verzije iznosi 1,4 milijuna rubalja, prosjek je oko 1,6 milijuna. Za top verziju u maksimalnoj konfiguraciji morat će platiti gotovo dva milijuna rubalja.
