U početku je bilo planirano da se među svim tipovima tijela odabere optimalno vozilo kako bi se mogao nesmetano kretati u bilo kojem gradu. Međutim, prije svega potrebno je pogledati realnost oko ljudi i odabrati automobil prema njima.
U mnogim gradovima Rusije, loših i slomljenih cesta, štoviše, u zimskom vremenu za kretanje ulicama postaje još teže. Ceste se čiste i čiste loše, tako da se većina limuzina ili hatchbacks može sigurno “posaditi” u jedan od mnogih snježnih nanosa. Upravo iz tog razloga među prvih pet automobila odabrano je prvih pet automobila, čija je propusnost znatno veća, a više su prilagođeni kretanju u takvim uvjetima.
Moguće je da će svaki od ponuđenih automobila biti postavljen u različitim redovima ovisno o samom automobilu, njegovoj opremi i funkcionalnosti, međutim, ovaj vrh simbolizira prilagodbu stvarnosti gradova s oštrom klimom i lošim cestama.
Nissan Qashqai
Ova pozicija je veliki i dobro poznati automobil, ali je zauzela samo 5. mjesto zbog nedostatka pouzdanosti, a osim toga trošak rezervnih dijelova za njega je mnogo veći nego kod križanja, koje su veće u odnosu na ovaj vrh.
Dakle, peto mjesto zauzima popularni Nissan Qashqai, odnosno model prve generacije. U ovom cjenovnom segmentu lako možete pronaći Qashqai, objavljen 2008.-2010. Za taj novac još uvijek možete naći prilično snažan i pouzdan automobil koji je u životu doživio mnogo. Ipak, on će moći služiti svom novom vlasniku više od godinu dana. Glavna prednost ovog automobila u odnosu na konkurenciju u vrhu je što njegova oprema može biti puno bolja i nijedan od sljedećih automobila neće moći zadovoljiti svoju maksimalnu opremu.
5. mjesto ovaj crossover ima na prvom mjestu jer je opremljen mjenjačem promjenjive brzine, koji je zahtjevniji za servisiranje, osim što neće moći brzo putovati. Ako je jedan od prethodnih vlasnika volio voziti brzo i nije obalio svoj automobil, onda ni to ne bi bilo moguće potvrditi.
Budući da se razmatraju samo podržani skretnice, varijanta za ovaj automobil bit će neka vrsta "tempirane bombe". Taj se problem može izbjeći ako kupite Qashqai s ručnim mjenjačem, ali uzmemo u obzir gradove s više od milijun stanovnika. To znači da su prometne gužve za te gradove prirodna stvar, au prometnim gužvama kretanje po mehanici nije baš prikladno. Ovaj automobil ima jednu od najboljih slijetanja, u usporedbi s drugim automobilima na vrhu, ali položaj regulatora prozora je strašan i to je značajan nedostatak. Također među glavne nedostatke treba napomenuti presvlake automobila. Vrlo je ugodan na dodir, ali nije izdržljiv, što kupcu stvara velike neugodnosti. Na primjer, upravljač automobila koji je prošao stotinu tisuća kilometara bit će nošen, bit će glup i ružan da bi ga promijenio. Čini se da možete zamijeniti kolo upravljača i staviti novi, ali će također biti kratkog vijeka, ali i skupo.
Značajan nedostatak ovog automobila je što se praktički ne zagrijava. Nije povezan s motorom, sve je u redu s njim, a zimi se sigurno može zagrijati na radnu temperaturu. Cijeli problem leži u kabini vozila, koja je praktički nemoguće zagrijati, što je kritično za Rusiju kao cjelinu, jer je klima ovdje oštra. Najvjerojatnije malo ljudi želi kupiti automobil za takvu vrstu novca kako bi se zimi vozili u jakni. On također ima niz manjih nedostataka, kao što su loša zvučna izolacija i druge male pogreške.
Unatoč svim negativnim aspektima i netočnostima, Nissan Qashqai zauzima najmanje 5. mjesto u ovom vrhu zbog činjenice da je vrlo popularan, pouzdan, ali i tekući. To je od velike važnosti u naše vrijeme, jer će kupac moći koristiti automobil, voziti se nekoliko godina, a onda ga moći uspješno prodati.
Suzuki Grand Vitara 3
Na ovom mjestu u vrhu je vrlo uobičajen stroj, poznat mnogima, što će se većini ljudi svidjeti. Suzuki Grand Vitara 3. generacije zauzima zasluženo četvrto mjesto. Automobil ima brojne značajne nedostatke u blokovima pucanja motora na motorima od 2,4 litre, lancima na jedinici od dvije litre. Međutim, to su dobro poznati problemi za sve i ne bi ih trebalo odgađati.
Važnu ulogu imaju i nedostaci i prednosti automobila za korisnika. Na primjer, izolacija vozila, koja je odvratna i lošija od svih natjecatelja, nalazi se na vrhu. Proizvođači automobila prepoznali su ovaj nedostatak i 2008. poboljšali su zvučnu izolaciju lukova kotača, ali se zapravo ukupna razina buke u Grand Vitari nije promijenila.
Izvana, automobil je vrlo zanimljiv i sladak, ali velike nade za njega ne bi trebao biti zaboden, jer, dok je u kabini za vrijeme vožnje, čini se da je vozač prevaren. Većina vlasnika ovog vozila, koji su ga kupili za mnogo novca, imaju osjećaj da imaju nedovršeni automobil.
Nedostatak modela je u tome što, nakon što je prešlo 100 tisuća kilometara, može zahtijevati značajna ulaganja, postajući “drvo za ogrjev”. Ovo je dobar automobil sa skupim samoposluživanjem, a to mu ne dopušta da se popne na 1. ili 2. mjesto u ocjeni.
Prednost je u tome što je Grand Vitara opremljena automatskim sustavom s 4 stupnja prijenosa, koji je "besmrtan" takve vrste. Ovo je punopravni crossover za grad, koji ima stalan pogon na sva četiri kotača bez spojki i drugih stvari. Osim toga, ima nisku brzinu i zaključavanje osovine. Ova postignuća daju automobilu da se smatra više SUV-om u odnosu na druge automobile ovog rejtinga. Međutim, u ovom slučaju, off-road kvalitete nisu glavne, budući da svi vrhunski crossover-ovi imaju visoku upravljivost i to je sasvim dovoljno za obilazak grada.
Grand Vitara ima vrlo dobru konfiguraciju, ima otvor, kožnu presvlaku i pristup bez ključa, što je ogromna prednost ovog automobila, unatoč činjenici da se razmatra verzija 2006-2008. Nissan Qashqai je noviji i ima pristup bez ključa. Čini se da ta dva automobila imaju bolju opremu od svojih konkurenata, ali se nalaze na dnu rejtinga.
Honda CR-V II
Na ovom mjestu nalazi se cool i ikonski automobil za one koji znaju - Honda CR-V II. Ovo vozilo je teško pronaći na sekundarnom tržištu, budući da se prodaju vrlo malo bez obzira na to jesu li slomljene ili ne i ukupna kilometraža automobila. On nije bestseller u usporedbi s istim Nissanom Qashqaijem ili Suzuki Grand Vitara, međutim, nakon što je jahao na njemu, svi će ga izabrati umjesto prethodne dvije opcije.
Model je klasificiran kao auto za piknik, zbog čega je u njega ugrađen poseban regularni stol, smješten u prtljažniku. Napuštanjem sela dovoljno je otvoriti prtljažnik, dobiti stol i moći ćete uživati u odmoru, roštilju i više.
Vozilo je pogodno za vožnju, unatoč impresivnim dimenzijama, osim toga, ima dobar križ. Materijali za završnu obradu su na visokoj razini i kvalitetno izvedeni, u usporedbi s 4 i 5 mjesta, što jamči njihovu trajnost. Glavna pozitivna točka Honda je njegova japanska proizvodnja, koja jamči veliku sigurnost i dugi vijek trajanja.
Unatoč svim pozitivnim aspektima automobila, kod nas to nije postalo poprilično popularno, jer se u početku osjećalo da je namijenjeno američkim tržištima automobila. To se može vidjeti čak i na selektoru ispod kotača, koji je poželjniji u Americi. To je zbog niske popularnosti u Rusiji da je ovaj automobil smješten na 3. mjestu, a ne na 2 ili 1. Iz tog razloga, to je prilično teško dobiti dijelove za Honda, morate čekati od nekoliko dana do nekoliko mjeseci, a ako ih možete pronaći \ t , oni su skupi.
Među problemima, postoje problemi s poprečnim dijelovima na stražnjem kardanu, spuštenim stražnjim oprugama, zbog čega stražnji kotači postaju "kuća". Međutim, ispravljanje ovih nedostataka na automobilu se radi samo jednom i ako kupite podržanu verziju, tada je najvjerojatnije prethodni vlasnik već bio u mogućnosti eliminirati sve postojeće probleme.
Općenito, automobil je vrlo dobra opcija za kupnju, iako je odvojen od ruske stvarnosti. Ako otkrijete da je podržana verzija CR-V II uspješna, tada možete sigurno kupiti automobil koji može dugo služiti njegovom vlasniku i oduševiti ga već dugi niz godina.
Hyundai Tucson i Renault Duster
Što se tiče prva dva automobila, teško je nedvosmisleno odrediti koja od njih bi se trebala smjestiti na kojem mjestu.Zbog toga ih morate detaljnije razmotriti, upoznajući se s prednostima i nedostacima, pomoću kojih možete saznati koji je automobil vrijedan jednog mjesta.
Lideri na vrhu su Hyundai Tucson i Renault Duster, od kojih se najbolji mogu izabrati samo u izravnoj usporedbi. Zapravo, stari se automobil uspoređuje s prošlim stoljećem tehnologije i praktički s novim automobilom. Tucson je bio uključen u razvoj u 2002, ali Duster je noviji i moderniji automobil u 2009. Međutim, Renault nije tako cool i moderan kao što je trebao biti, ali Hyundai je promišljeniji automobil.
Za poštenije usporedbe, uzeta su dva automobila, kilometraža je gotovo identična. Međutim, tijekom usporedbe odmah će biti očito da će stanje Dustera u ovom slučaju biti mnogo gore. To se objašnjava činjenicom da je samo 300 milijuna eura potrošeno na razvoj automobila, što je mali iznos za razvoj pristojnog automobila.
Zbog nedostatka pažljivog razvoja i razvoja, Renault Duster ima mnogo mana, prije svega povezanih s aerodinamikom. Automobil koji je služio nekoliko godina ima strašne čipove na stražnjim lukovima, što odmah zahvaća u oči i jednostavno je neprihvatljivo. Ako usporediti s Tucson, onda kako bi se izbjegli takvi problemi, plastika je instaliran, tako da ništa i nigdje beats off, ali čipovi ne pojavljuju.
Još jedan neugodan trenutak vezan uz razvoj, koji je svima poznat - pukotine na stražnjim krilima i krov Dustera. Zapravo, to je rasprodano tijelo, budući da se ploče međusobno loše zavaravaju. Tamo možete staviti brtvilo, ali s vremenom također počinje pucati. Drugim riječima, osoba najprije kupuje poduprt automobil, koji se već raspada.
Plastika je potpuno odsutna u prtljažniku, postoji samo metal svugdje, kao u Oki, što govori o maksimalnoj uštedi za programere. Zbog sličnih razloga Tuksan se može sigurno smatrati mnogo boljim i jačim od Dustera.
Što se tiče Hyundai-a, on ima prepoznatljiv pozitivan trenutak, ovo je zasebno dizanje stakla, koje se može podići i staviti sve što vam treba u prtljažnik bez potpunog otvaranja.
Još jedna karakteristična negativna točka u Renaultu Duster je strašan prag, jer je nemoguće ne isprazniti hlače kada napuštate automobil, a kad izađete iz automobila, vaša leva noga će ionako biti prljava.
Glavni problem Dustera je u tome što u njega nije uloženo dovoljno novca i praktički nije razmišljalo o njegovom razvoju. To je moderniji automobil, čiji je izgled i dizajn blizu onoga što je kupcu sada zanimljivo. Tucson izvana izgleda kao "riba" ili "žaba", salon je također inferioran od modernosti Dustera. Tucsonova unutrašnja obloga je standardna japanska, ali ne i gora od konkurencije u poretku. Izvana, unutrašnjost Tucsona izgleda mnogo lošije od protivnika, ali za to postoji izgovor, jer je 5 godina stariji. Ako usporedimo sjedala automobila i njihove presvlake, Duster značajno gubi.
Renault Duster ima nedostatak krutosti tijela, zbog čega se na njima razbija staklo, ako se uzme u obzir stari i stari Tucson, onda on nikada neće imati ovaj problem.
Glavna prednost "jerboa" će biti njegova jeftina, gotovo peni održavanje, jer su svi detalji na njemu imaju nisku cijenu. Hyundai Tucson je jedan od rijetkih automobila koji je pušten s prometom od više od milijun jedinica, ali Duster je još uvijek vrlo daleko od te oznake, ali jednog dana može i dalje doći do njega.
Dok vozite, vozač će osjetiti da je Renaultova izolacija od buke puno bolja, osim što je optimalno podešen i bit će još okretniji na cesti, za razliku od svog suparnika, koji je vjerojatnije da će biti "vlažan". Međutim, Tuksan i ne žele voziti brzo, jer stvara dojam ugodnog, "plišanog" automobila.
Općenito, ova dva automobila su najbolji crossovers, ako se odlučite među automobilima u rasponu cijena od 500 do 600 tisuća rubalja.Ako se odlučite samo automobilom, onda je sasvim moguće da ti automobili uopće ne bi bili na vrhu ili bi zauzeli posljednja mjesta, a ne prvi CR-V II, ali je ocjena bila vezana za suvremene stvarnosti i ceste Rusije.
Nakon detaljnog pregleda i usporedbe modela, pobjednik, koji je osvojio prvo mjesto, postaje Hyundai Tucson.
Osim toga, važno je napomenuti da će dizelska verzija pogona na sva četiri kotača pobjednika rejtinga, čija će vrijednost biti vrlo visoka, biti idealan izbor u ovom cjenovnom razredu. U principu, varijacija dizelskog goriva ima i druge konkurente osim Suzukija. Međutim, važno je imati na umu da Qashqai s dizelskim motorom nije bio isporučen na područje Ruske Federacije, a Honda CR-V II je u načelu teško pristupiti i praktički je odsutan na sekundarnom tržištu, da ne spominjemo dizelsku verziju. Što se tiče Dustera, on ima i dizelsku verziju, ali je inferioran od Tuksana. Zato se nalazi u drugom, a ne na prvom mjestu.
